别克英朗GT 1.6L 手动舒适版报价及图片，通用别克英朗GT优惠信息
别克英朗GT 1.6L 手动舒适版报价及图片，通用别克英朗GT优惠信息资料来源：上海别克4s店。
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别克英朗GT车型 |
1.6L手动舒适版 |
1.6L自动舒适版 |
1.6L手动进取型 |
1.6L自动时尚型 |
1.6T时尚运动型 |
1.6T新锐运动型 |
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价格(RMB) |
RMB109,900 |
RMB124,900 |
RMB114,900 |
RMB130,900 |
RMB151,500 |
RMB161,000 |
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发动机 |
1.6ECOTECDVVT |
1.6Turbo |
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排量(ml) |
1598 |
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功率(Kw/rpm) |
89/6000 |
135/5800 |
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扭矩(Nm/rpm) |
150/3800 |
235/2200-5600 |
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变速箱 |
5MT |
6AT手自一体 |
5MT |
6AT手自一体 |
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驱动形式 |
前轮驱动 |
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车速(km/h) |
185 |
180 |
185 |
180 |
220 |
220 |
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加速性能0~100Km/h(s) |
12.3 |
13.2 |
12.3 |
13.2 |
9 |
9 |
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燃油及排放 |
1)符合国IV号排放标准；2)93号或以上无铅汽油 |
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90公里等速油耗 |
5.7 |
6 |
5.7 |
6 |
6.2 |
6.2 |
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(L/100km) |
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百公里混合工况油耗(L/100Km) |
6.7 |
7.4 |
6.7 |
7.4 |
7.8 |
7.8 |
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底盘悬架（前/后） |
前增强型麦佛逊悬挂,后增强型复合扭杆梁悬挂（创新瓦特连杆设计） |
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EPS随速电动助力转向系统 |
有 |
有 |
有 |
有 |
有 |
有 |
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制动系统 |
前15寸通风碟刹/后15寸实心碟刹 |
前16寸通风碟刹/后16寸实心碟刹 |
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长度(mm) |
4491 |
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宽度(mm) |
1814 |
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高度(mm) |
1487,1508(带鲨鱼鳍) |
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轴距(mm) |
2685 |
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最小地隙(mm) |
101 |
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轮距(前/后)(mm) |
1544/1558 |
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整备质量(kg) |
1375 |
1405 |
1375 |
1405 |
1475 |
1475 |
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轮圈和轮胎 |
16''铝合金轮毂,205/60R16 |
17寸五幅运动轮毂225/50R17 |
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油箱容积(L) |
60L |
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行李箱容积(L) |
375L |
1.6T涡轮增压发动机
英朗GT配备了在新君威、英朗XT上已经广受赞誉的1.6T涡轮增压发动机，它集成当前涡轮技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135Kw功率，升功率达到破纪录的84.4kW/L。在2200-5600rpm超宽转速范围间持续输出235Nm扭矩。这台发动机还创新运用了SuperBoost超推进功能，能瞬间将发动机扭矩飙升至266Nm，并持续5秒，从而9秒内完成百公里加速。
EcotecD-VVT1.8L智能发动机
这是一款兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的高效发动机。不仅具备低转速高扭矩的城市发动机特性，更兼顾长途驾驶所需的高转速高功率特性，是一款名副其实的城际发动机。
六速手自一体变速箱
全系配备全第二代六速手自一体变速箱，提供经济及手动两种换挡模式，换挡更平顺，完美提升了车辆的加速性与燃油经济性，此外，我们更在1.6T运动版车型中提供了运动模式。
SPORTMode运动模式（1.6T新锐运动型）
1.6T新锐运动型特带Sport运动模式，按下按键，车辆会进入运动标定模式，油门踏板更加线性，达到更为酣畅淋漓的加速效果。
别克英朗GT 1.6L 手动舒适版报价及图片，通用别克英朗GT优惠信息。
高性能欧式运动底盘
工程师们综合中国路况和消费者需求，对英朗GT进行了特殊的底盘调校，提升驾乘舒适性。后悬采用专业赛车改装所使用的瓦特连杆，大幅提高车辆的抗侧向力，确保车辆在不损失稳定性和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性。另外，2685mm的加长轴距，1544mm的前轮距以及1558mm的后轮距，赋予了英朗GT超越同级的宽阔抓地面积，提高了行驶稳定性和操控感。
EPS随速电动助力转向系统
英朗GT装备了EPS随速电动助力转向系统，助力大小取决于车辆的行驶速度，此系统向来受到业内的好评。它集成了优化的转向系统运动反馈功能，对于路面信息的传递更加，路感清晰。和过去的液压助力系统相比，消耗的能量也较少。1.6T新锐运动版更进行了特殊的运动标定，飞驰中响应更加快速。
后轮增强型复合扭杆梁悬挂+创新瓦特连杆
瓦特连杆中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上。这种设计通过巧妙的机械结构将后轮运动限制在垂直方向。在保持扭杆梁尺寸、重量和整体效能优势的基础上，大大提高车辆的抗侧向力，确保在稳定性和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性。尤其在高速过弯时，限度减少横向偏转，提供完美的车辆循迹性，实现随心所欲的驾控操作。
前轮麦弗逊独立悬挂
L形控制臂通过两个衬套连接前副车架，提高了操控响应的灵敏度；而后端衬套采用豪华车上使用的液压衬套，有效过滤和阻隔了路面噪音。精密设计的悬挂几何特性及衬套调校性能，提供理想的侧向刚度和纵向平顺性。同时，采用铝制前悬架控制臂以及铝制转向节。稳定杆则采用了空心钢管（一般都是用实心），赋予更优异的防侧倾能力和转向操控感。
